{"id":3907,"date":"2025-06-12T16:06:56","date_gmt":"2025-06-12T16:06:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoparquedetrasmiera.com\/?p=3907"},"modified":"2025-06-12T16:06:56","modified_gmt":"2025-06-12T16:06:56","slug":"proyecto-de-aparcamiento-disuasorio-con-una-capacidad-total-de-115-plazas-en-el-marco-del-pstd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecoparquedetrasmiera.com\/fr\/projet-de-parking-dissuasif-dune-capacite-totale-de-115-places-dans-le-cadre-du-pstd\/","title":{"rendered":"Projet de parking dissuasif d\u2019une capacit\u00e9 totale de 115 places dans le cadre du PSTD."},"content":{"rendered":"

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Se inicia la ejecuci<\/strong>\u00f3<\/strong>n de la actuaci\u00f3n 4 del Eje 1 de Transici\u00f3n verde y sostenible, mediante la construcci\u00f3n de un aparcamiento disuasorio, que unido a la creaci\u00f3n de un \u00e1rea ciclista y aparcamientos de recarga el\u00e9ctrica, supondr\u00e1 una mejora en la movilidad sostenible, contribuyendo a disminuir la presi\u00f3n de veh\u00edculos en las zonas m\u00e1s concurridas.<\/strong><\/p>\n

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El recinto contar\u00e1 con un \u00fanico acceso rodado, a partir del cual se organiza la circulaci\u00f3n interior mediante dos viales longitudinales principales. Estos viales permiten la conexi\u00f3n con viales secundarios dispuestos de forma transversal, donde se sit\u00faan las plazas de estacionamiento en bater\u00eda. Todos los viales interiores ser\u00e1n de sentido \u00fanico, con la excepci\u00f3n del tramo de acceso, que ser\u00e1 bidireccional para facilitar la entrada y salida de veh\u00edculos. Esta configuraci\u00f3n garantiza una circulaci\u00f3n\u00a0fluida y segura dentro del aparcamiento.<\/p>\n

El terreno sobre el que se ejecuta la actuaci\u00f3n presenta una ligera pendiente descendente hacia la calle Juan Hormaechea. Por este motivo, el aparcamiento se organiza mediante diferentes niveles en forma de terrazas, lo que permite reducir sensiblemente la pendiente de los viales secundarios y las zonas de estacionamiento.<\/p>\n

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Esta disposici\u00f3n mejora la funcionalidad del espacio y permite aprovechar los taludes generados entre niveles para la plantaci\u00f3n de arbolado, contribuyendo as\u00ed a la integraci\u00f3n paisaj\u00edstica del conjunto. Adem\u00e1s, la presencia de estos taludes intermedios rompe la continuidad visual del aparcamiento, reduciendo su impacto en el entorno urbano.<\/p>\n

En cuanto a los pavimentos, se proyectan los viales de circulaci\u00f3n en aglomerado asf\u00e1ltico, mientras que la mayor\u00eda de las plazas de estacionamiento se resuelven con celos\u00eda ecol\u00f3gica de hormig\u00f3n. Este tipo de pavimento permite el crecimiento de c\u00e9sped entre sus huecos, mejorando la integraci\u00f3n ambiental del aparcamiento y favoreciendo la infiltraci\u00f3n natural del agua de lluvia en el terreno.<\/p>\n

Un aspecto fundamental de este aparcamiento es su naturalizaci\u00f3n, concebida para reducir su impacto visual y favorecer su integraci\u00f3n en el entorno. La organizaci\u00f3n del aparcamiento en terrazas contribuye a cortar la percepci\u00f3n continua del espacio pavimentado, y los taludes generados entre niveles permiten la plantaci\u00f3n de c\u00e9sped y arbolado aut\u00f3ctono, aportando valor paisaj\u00edstico y ambiental.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se han dise\u00f1ado numerosos parterres ajardinados entre los viales principales y las filas de plazas de estacionamiento, con el objetivo de introducir vegetaci\u00f3n de forma ordenada en todo el recinto. Estos espacios verdes permitir\u00e1n la plantaci\u00f3n de arbolado de porte medio y la extensi\u00f3n de praderas de c\u00e9sped, generando sombra, mejorando el confort t\u00e9rmico y reforzando el car\u00e1cter natural del conjunto.<\/p>\n

En la zona noroeste del aparcamiento se ha previsto una superficie verde de mayor dimensi\u00f3n, que actuar\u00e1 como pantalla vegetal para separar visualmente el aparcamiento de la trama urbana colindante, mejorando as\u00ed su integraci\u00f3n paisaj\u00edstica y reduciendo el posible impacto negativo sobre el entorno residencial.<\/p>\n

Otro aspecto importante del dise\u00f1o del aparcamiento es la gesti\u00f3n del drenaje, concebida con criterios de sostenibilidad y m\u00ednimo impacto sobre la red de saneamiento. Una parte significativa del \u00e1mbito cuenta con superficies permeables, como las zonas ajardinadas y las \u00e1reas de estacionamiento con celos\u00eda ecol\u00f3gica, lo que permite una infiltraci\u00f3n natural del agua de lluvia en el terreno.<\/p>\n

Como obra complementaria, se proyecta la instalaci\u00f3n de un punto de recogida selectiva de residuos<\/strong> mediante la colocaci\u00f3n de cubrecontenedores fabricados con pl\u00e1stico reciclado. Estos elementos se utilizar\u00e1n para alojar los contenedores actualmente existentes en la zona, concentr\u00e1ndolos en un \u00fanico punto ordenado y accesible. Los cubrecontenedores presentan un acabado en imitaci\u00f3n madera, lo que permite una mejor integraci\u00f3n paisaj\u00edstica en el entorno y contribuye a reducir su impacto visual.<\/p>\n

Nueva \u00e1rea deportiva. Pump track<\/strong><\/p>\n

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Se proyecta un circuito de pump track compuesto por un \u00fanico recorrido de dificultad media-baja de 82 metros de longitud. Para la realizaci\u00f3n del circuito se lleva a cabo la excavaci\u00f3n aproximada del trazado, rellenando aquellas zonas que sean precisas para alcanzar la forma deseada. La superficie generada se perfila, de manera mec\u00e1nica o manual, y a continuaci\u00f3n se realiza un segundo perfilado manual con zahorra natural, con un espesor medio de 20 cm, con el que se define la geometr\u00eda final del pump track. Sobre la superficie de zahorra natural ya perfilada y compactada, se extiende una capa de rodadura de mezcla bituminosa tipo AC8 SURF 60\/70D, con un espesor de 6 cm.<\/p>\n

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El \u00e1rea del pump track se conecta con el viario p\u00fablico mediante un camino de acceso dise\u00f1ado espec\u00edficamente para garantizar una circulaci\u00f3n peatonal c\u00f3moda y segura. Este vial de acceso, de pavimento de hormig\u00f3n, tendr\u00e1 una anchura de 2 metros y contar\u00e1 con iluminaci\u00f3n p\u00fablica, al igual que la propia zona del pump track, que se dota de un sistema de alumbrado adecuado para permitir su uso en condiciones de baja visibilidad y reforzar la seguridad del entorno.<\/p>\n

Dado que se trata de un espacio libre, se ha previsto su naturalizaci\u00f3n mediante diversas intervenciones paisaj\u00edsticas. En todo el \u00e1mbito se llevar\u00e1 a cabo la plantaci\u00f3n de arbolado aut\u00f3ctono, junto con arbustos decorativos y plantas ornamentales, que aportar\u00e1n variedad crom\u00e1tica y estacionalidad al conjunto. Para completar la actuaci\u00f3n, se extender\u00e1 una capa de tierra vegetal y se proceder\u00e1 a la plantaci\u00f3n de c\u00e9sped, favoreciendo as\u00ed una adecuada integraci\u00f3n del pump track en el entorno natural y urbano.<\/p>\n

Estaci\u00f3n de recarga de coches el\u00e9ctricos<\/strong><\/p>\n

El proyecto incluye la instalaci\u00f3n de dos nuevos puntos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ubicados en la zona norte del aparcamiento. Esta actuaci\u00f3n tiene como objetivo dar servicio a los usuarios del propio parking, fomentando el uso de veh\u00edculos sostenibles. Esta intervenci\u00f3n se enmarca dentro de la Actuaci\u00f3n 2.5 del Plan de Sostenibilidad Tur\u00edstica en Destino (PSTD), denominada \u201cInstalaci\u00f3n de estaciones de recarga el\u00e9ctrica en aparcamientos p\u00fablicos\u201d. Dicha actuaci\u00f3n cuenta con etiqueta clim\u00e1tica 100% (073), al tratarse de una medida orientada directamente a la promoci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica y a la reducci\u00f3n de emisiones asociadas al transporte convencional.<\/p>\n

Nueva \u00e1rea de movilidad ciclista sostenible <\/strong><\/p>\n

Con el objetivo de fomentar el uso de la bicicleta tanto entre los turistas como entre los vecinos de la localidad, se proyecta en el \u00e1mbito del aparcamiento una nueva zona espec\u00edficamente destinada a este medio de transporte sostenible. Esta \u00e1rea contar\u00e1 con los siguientes elementos: zonas de estacionamiento equipadas con aparcabicis en forma de \u201cU\u201d invertida, fabricados en acero inoxidable para garantizar durabilidad y resistencia; un punto de recarga para bicicletas el\u00e9ctricas; y una zona de reparaci\u00f3n b\u00e1sica que permita a los usuarios realizar ajustes y peque\u00f1as intervenciones de mantenimiento.<\/p>\n

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